सहीएयर सस्पेंशन सेमी ट्रक ड्राइवर सीटेंहेवी-ड्यूटी ट्रक ड्राइवरों के लिए अपरिहार्य हैं। जैसे ही ड्राइवर ट्रक स्टार्ट करता है, ट्रक वाइब्रेशन मोड पर स्विच हो जाता है। चाहे वह काम करने वाला इंजन हो, टेलीस्कोपिक सस्पेंशन हो, या उबड़-खाबड़ सड़क हो, कंपन की एक स्थिर धारा होगी, और ये कंपन चालक के शरीर में भी संचारित होंगे। यदि आप सावधान नहीं हैं, तो आप कमर के दर्द से पीड़ित होंगे, जो कई ट्रक ड्राइवरों के लिए भी एक समस्या है।
स्वस्थ शरीर क्रांति की पूंजी है। अच्छे शरीर से ही हम कई सार्थक काम कर सकते हैं। ट्रक ड्राइवरों के लिए, थकान कम करने वाली ड्राइवर सीट एक अच्छी और आरामदायक ट्रक ड्राइवर सीट होती है। आज बाज़ार में ट्रक की सीटें अधिक से अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल और सुविधा संपन्न होती जा रही हैं, जो ड्राइविंग की थकान को कम करने में बहुत योगदान देती है और सभी ट्रक चालकों के लिए अच्छी खबर है।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि भारी ट्रक चालकों के लिए एयर सस्पेंशन ट्रक सीटें सबसे अच्छा विकल्प हैं। जबकि हल्के ट्रक चालक अभी भी अपने कैब के आकार के बारे में चिंतित हैं जो एयर सस्पेंशन ट्रक सीट स्थापित नहीं कर सकते हैं, हेवी-ड्यूटी ट्रक ड्राइवर पहले से ही अर्ध ट्रकों और हेवी-ड्यूटी ट्रकों के लिए कौन सी एयर सीटें चुन रहे हैं।
मजबूती और कठोरता सुनिश्चित करने के लिए वाईएसआर सीटिंग लक्जरी सेमी ट्रक सीटों की बिक्री का एक फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। बुनियादी समायोजन कार्यों के अलावा, गर्दन समर्थन समायोजन, समायोज्य सीट बेल्ट, काठ समर्थन समायोजन, वेंटिलेशन और हीटिंग जैसे कार्य जोड़े जाते हैं।
सेमी ट्रक के लिए लक्जरी एयर सीटें अधिकतम 190KG का भार सहन कर सकती हैं, इसमें 55 मिमी का सस्पेंशन स्ट्रोक है, और वजन-अनुकूली शॉक अवशोषण का एहसास हो सकता है। 50-190किलोग्राम की सीमा के भीतर, कार की सीट ड्राइवर के वजन के अनुसार शॉक अवशोषण को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकती है, जो मन की शांति है।
ऊपर और नीचे शॉक अवशोषण के अलावा, हमारे ट्रक की सीट आगे और पीछे के शॉक अवशोषण को भी जोड़ती है, जो तरल पदार्थ और खतरनाक रसायनों का परिवहन करने वाले ड्राइवरों के लिए बहुत अनुकूल है। तरल कार्गो को खींचते समय, जब ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, तो टैंक में तरल के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जड़ता के कारण बदल जाएगा। इस प्रभाव को आगे और पीछे की दिशाओं में शॉक अवशोषण द्वारा ऑफसेट किया जा सकता है, जो सुविधाजनक और सुरक्षित दोनों है।
आगे और पीछे का समायोजन स्ट्रोक 220 मिमी तक पहुंच सकता है। इतना लंबा समायोजन स्ट्रोक विभिन्न ऊंचाई और वजन के ड्राइवरों को बैठने की उपयुक्त मुद्रा खोजने की अनुमति भी दे सकता है। ट्रक की सीट के बाईं ओर आगे से पीछे तक, फुलाने और हवा निकालने के लिए एक बटन, सीट पिच कोण, सीट की ऊंचाई, बैकरेस्ट सेंटर फोल्ड समायोजन और अन्य समृद्ध समायोजन कार्य हैं। इसे सीट कुशन के आगे और पीछे के समायोजन और सीट पिच कोण के समायोजन के माध्यम से आसानी से समायोजित किया जा सकता है। पैरों को बेहतर सहारा देने और थकान कम करने के लिए ड्राइवर की जांघों को सहारा दें।
सीट सेफ्टी बेल्ट भी ध्यान देने योग्य है। लक्ज़री एयर राइड ट्रक सीट की सीट बेल्ट एक एकीकृत डिज़ाइन है। यह न केवल कंधे के घर्षण को कम कर सकता है, बल्कि विभिन्न आकारों के ड्राइवरों को समायोजित करने के लिए समायोजन बटन दबाकर सीट बेल्ट की ऊंचाई को समायोजित किया जा सकता है।
उपरोक्त समायोजन विकल्पों के अलावा, एयर सस्पेंशन के साथ सेमी ट्रक ड्राइवर सीट वायवीय कंधे समायोजन, वायवीय काठ समर्थन, सीट हीटिंग और निष्क्रिय वेंटिलेशन का भी समर्थन करता है। इस प्रकार की सक्शन सीट वेंटिलेशन और ब्लोइंग सीट वेंटिलेशन दो पूरी तरह से अलग तकनीकी मार्ग हैं। सक्शन पीछे की तरफ पंखा लगाने के बराबर है। यह स्थानीय नकारात्मक दबाव के माध्यम से शरीर और सीट की सतह के बीच संपर्क के वेंटिलेशन को पूरा करेगा। यह विधि अधिक आरामदायक एवं स्वास्थ्यप्रद है।
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