कार सीट फोमिंग प्रक्रिया

फ़ोमिंग कार सीटों की प्रक्रिया में आमतौर पर निम्नलिखित चरण शामिल होते हैं: मोल्ड की तैयारी, फोमिंग सामग्री की तैयारी, फोमिंग, सख्त, डिब्रेनिंग, एक्सट्रूज़न पोर्ट ट्रीटमेंट और सीलिंग।https://www.yrseating.com/driver-seat-parts/isri-seat-part.html

इन चरणों को नीचे विस्तार से वर्णित किया गया है।

1। मोल्ड तैयार करें। मोल्ड कार की सीट बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। मोल्ड का आकार और आकार डिजाइन आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है। आमतौर पर, मोल्ड धातु से बना होता है ताकि इसकी स्थायित्व और स्थिरता सुनिश्चित हो सके।

2। फोमिंग सामग्री कार की सीटों की तैयारी अक्सर एक फोमिंग सामग्री के रूप में पॉलीयूरेथेन का उपयोग करती है। पॉलीयुरेथेन एक फोम जैसी संरचना बनाने के लिए कुछ शर्तों के तहत रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया कर सकते हैं। फोमिंग सामग्री को आमतौर पर दो तरल या ठोस घटकों के साथ मिलाया जाता है। फोम की कठोरता और घनत्व को मिश्रण अनुपात को नियंत्रित करके समायोजित किया जा सकता है।

3। फोमिंग प्रक्रिया फोमिंग सामग्री को मोल्ड में डाला जाता है और एक उपयुक्त उत्प्रेरक या प्रमोटर के साथ इंजेक्ट किया जाता है। जैसे -जैसे दो घटकों को मिलाया जाता है, फोमिंग सामग्री गैस उत्पन्न करने के लिए प्रतिक्रिया करना शुरू कर देती है, जिससे एक फोम में विस्तार होता है। फोमिंग प्रक्रिया को आमतौर पर फोम की गुणवत्ता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च तापमान और उच्च दबाव की स्थिति के तहत किया जाता है। फोम के पूरी तरह से विस्तारित होने के बाद, यह कठोर है।

4। सख्त कठोरता का मतलब है कि फोम के अंदर रासायनिक प्रतिक्रिया पूरी हो जाती है और आवश्यक कठोरता और शक्ति प्राप्त होती है। सख्त होने के दौरान, तापमान और दबाव आमतौर पर यह सुनिश्चित करने के लिए स्थिर रखा जाता है कि फोम समान रूप से कठोर हो सकता है।
5। फोमिंग प्रक्रिया के दौरान डिब्रेनिंग, कुछ बूर या असमान भागों को आमतौर पर फोम की सतह पर उत्पादित किया जाता है। सीट की सतह को चिकना और अधिक समान बनाने के लिए, सीट को डिबर्ड करने की आवश्यकता है। यह आमतौर पर काटने और ट्रिमिंग द्वारा प्राप्त किया जाता है।

6। एक्सट्रूज़न पोर्ट उपचार फोमिंग प्रक्रिया के दौरान, फोमिंग सामग्री एक किनारे बनाने के लिए मोल्ड में एक्सट्रूज़न पोर्ट से बहती है। सीट के किनारे को अधिक साफ और सुंदर बनाने के लिए, एक्सट्रूज़न पोर्ट को संसाधित करने की आवश्यकता है। सामान्य तरीकों में ट्रिमिंग, पीस और पॉलिशिंग शामिल हैं।

7। सीलिंग पूरी फोमिंग प्रक्रिया पूरी होने के बाद, सीट को सीट के नीचे से बहने से रोकने के लिए सीट को सील करने की आवश्यकता है। यह आमतौर पर उचित गोंद या सीलेंट का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है।
सामान्य तौर पर, कार सीट फोमिंग की प्रक्रिया प्रवाह एक जटिल प्रक्रिया है जिसे सख्ती से नियंत्रित परिस्थितियों में किया जाना चाहिए। मोल्ड की तैयारी के चरणों के माध्यम से, फोमिंग सामग्री की तैयारी, फोमिंग, सख्त, डिब्रेनिंग, एक्सट्रूज़न पोर्ट ट्रीटमेंट और सीलिंग, उच्च-गुणवत्ता और स्थिर कार सीटों का उत्पादन किया जा सकता है।

मोल्ड विभेदन

गर्म फोमिंग और डालने के बाद, मोल्ड को 220-250 डिग्री (180 डिग्री से कम नहीं) पर एक ओवन में रखा जाता है, और प्रतिक्रिया पूरी होने के बाद मोल्ड से हटा दिया जाता है।
लाभ: कम फोम घनत्व, अच्छा थर्मल उम्र बढ़ने का प्रदर्शन, अलग से छेद खोलने की आवश्यकता नहीं है। कम मोल्ड लागत। नुकसान: उच्च ऊर्जा की खपत। निकास छेद "मशरूम सिर" का उत्पादन करने के लिए प्रवण है, जिसके परिणामस्वरूप रासायनिक सामग्री की अधिक बर्बादी होती है। बाद में साइट पर सफाई और उपकरण रखरखाव अधिक परेशानी भरा है।

कोल्ड फोमिंग को आमतौर पर एक मल्टी-स्टेशन टर्नटेबल प्रोडक्शन लाइन के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
मोल्ड को आम तौर पर एक मोल्ड तापमान नियंत्रक द्वारा 45-70 डिग्री तक गर्म किया जाता है, और फिर पीयू सामग्री की फोमिंग प्रतिक्रिया के बाद डिमोल्ड किया जाता है। डिमोल्डिंग के बाद, उत्पाद को छेद खोलने में मदद करने के लिए एक बुलबुला ब्रेकर का उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

लाभ: कम ऊर्जा की खपत, स्वच्छ और उपकरण बनाए रखने के लिए आसान।

नुकसान: अधिक जटिल उपकरण और उच्च उपकरण लागत। फोम का थर्मल प्रदर्शन औसत है।

रिहाई एजेंट छिड़काव स्टेशन

बुलबुला ब्रेकर

सतह सोखना भेद
नग्न फोमिंग का नाम दिया गया है क्योंकि यह सोखना फोमिंग के विपरीत है। किसी भी कपड़े को पहले से मोल्ड में नहीं रखा जाता है, और फोमेड उत्पाद की सतह पु परत है। प्रसंस्करण के बाद कवर को इकट्ठा किया जाता है। यात्री कारें ज्यादातर इस फोमिंग प्रक्रिया का उपयोग करती हैं।

सोखना फोमिंग से पहले, कपड़े को पहले मोल्ड गुहा में रखा जाता है, और इसे पूरी तरह से वैक्यूम सोखना द्वारा फिट किया जाता है, और फिर पु सामग्री डाली जाती है। फोमिंग के बाद, मोल्ड से निकाले गए पु उत्पाद की सतह को कपड़े के साथ कसकर फिट किया जाता है। इस फोमिंग प्रक्रिया का उपयोग आमतौर पर इंजीनियरिंग मशीनरी सीटों में किया जाता है।

कठोरता भेदभाव

सिंगल हार्डनेस फोमिंग सबसे सरल फोमिंग है, जिसमें एक ही सूत्र, सिंगल डालना और कोई अन्य सहायक साधन नहीं है। प्रस्तुत फोम उत्पादों में केवल एक ही कठोरता होती है।

दोहरी कठोरता फोमिंग डबल कठोरता फोमिंग कई लक्जरी कारों के लिए एक विक्रय बिंदु है। बैठने की जगह नरम है और दोनों तरफ के सहायक क्षेत्र कठिन हैं, जो अधिक आराम प्रदान कर सकते हैं। कार्यान्वयन की विधि अलग-अलग डालने के लिए बैठने के क्षेत्र और दो पक्ष क्षेत्रों का उपयोग करना है, और मोल्ड प्लेसमेंट कोण के माध्यम से उत्पाद की दोहरी कठोरता या बहु-कठोरता भेदभाव को प्राप्त करना है, दो साइड पंखों और बैठने के क्षेत्र के बीच एक सामग्री गर्त जोड़ना, और फोम के दोनों पक्षों पर आवेषण जोड़ना।