सरल लगता है, आप कार सीट संरचनाओं के बारे में कितना जानते हैं?

बहुत से लोग यह नहीं जानते होंगे कि कार डिज़ाइन करते समय, डिज़ाइनर को सबसे पहले सीट का आकार निर्धारित करना चाहिए, क्योंकि सीट का आकार कार में बैठने वालों की बैठने की मुद्रा निर्धारित करता है, जो स्टीयरिंग व्हील, पैडल, दरवाजे की स्थिति को प्रभावित करता है। पैनल और अन्य घटक। कार में सबसे बड़े घटक के रूप में, इसका महत्वघूमने वाली स्थिर कार सीटेंसंपूर्ण वाहन स्वतः स्पष्ट है। तो, क्या आप सचमुच ड्राइवर सीटों के बारे में जानते हैं?

ट्रक ड्राइवर की सीटों में आमतौर पर हेडरेस्ट, फ्रेम, फोम, सुपाइन, लिफ्टिंग मैकेनिज्म, शूट, फेस कवर आदि शामिल होते हैं। इनमें से मुख्य घटक सीट फ्रेम, सीट फोम और अंदर से बाहर तक सीट कवर होते हैं। सीट फ्रेम का कार्य भार सहन करना, क्षणों को संचारित करना और स्थिरता बढ़ाना है, जो मानव हड्डियों के समान है; सीट फोमिंग का उपयोग मुख्य रूप से सवारी के आराम को बेहतर बनाने के लिए किया जाता है; और सीट कवर एक ओर सीट की उपस्थिति को सुशोभित कर सकते हैं और एक ओर आराम को और भी बढ़ा सकते हैं।

ट्रक सीट फ्रेम संरचना और सामग्री

ट्रक सीट फ्रेम एक बैकरेस्ट फ्रेम, एक सीट कुशन फ्रेम और कुछ यांत्रिक घटकों से बना है। उनमें से, बैकरेस्ट फ्रेम सीट असेंबली का एक प्रमुख संरचनात्मक घटक है। इसका मुख्य कार्य चालक को बैठने की सही मुद्रा बनाए रखने में मदद करना, मुड़ते समय चालक के ऊपरी शरीर को सहारा प्रदान करना और टक्कर के दौरान चालक के शरीर के ऊपरी हिस्से को सुरक्षा प्रदान करना है। बैकरेस्ट फ्रेम का प्रदर्शन सीधे सीट असेंबली की ताकत, कठोरता, स्थिरता और यहां तक ​​कि सीट असेंबली की गुणवत्ता और ग्रेड को प्रभावित करता है। सीट कुशन फ्रेम एक सपोर्ट प्लेट से सुसज्जित है, और कंपन को सपोर्ट करने और कम करने के लिए सपोर्ट प्लेट पर एक शॉक-एब्जॉर्बिंग डिवाइस स्थापित किया गया है। सीट कुशन फ्रेम आम तौर पर इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट मोटर्स, वेट सेंसर, इलेक्ट्रिकल डिवाइस माउंटिंग ब्रैकेट और अन्य संरचनाओं से सुसज्जित होता है।

सीट फ्रेम की गुणवत्ता सीधे पूरी सीट की सुरक्षा, आराम और आर्थिक प्रदर्शन को निर्धारित करती है, इसलिए सामग्री का चयन विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, सीट फ्रेम में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों में मुख्य रूप से स्टील, मिश्र धातु, मिश्रित सामग्री आदि शामिल हैं।

स्टील वर्तमान में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली सीट फ्रेम सामग्री है। इसके फायदे उच्च शक्ति, कठोरता और प्रभाव प्रतिरोध हैं, लेकिन इसका नुकसान इसका भारी वजन है। मिश्र धातु सामग्री वजन में हल्की होती है और इसमें अच्छे भिगोने वाले गुणांक होते हैं। नुकसान यह है कि उच्च तापमान वाले वातावरण में ताकत और कठोरता कम हो जाएगी। मिश्रित सामग्रियों में मुख्य रूप से इंजीनियरिंग प्लास्टिक, ईपीपी और कार्बन फाइबर शामिल हैं। लाभ संक्षारण प्रतिरोध और थकान प्रतिरोध हैं। नुकसान उच्च विनिर्माण प्रक्रिया आवश्यकताओं और उच्च विनिर्माण लागत हैं। इनका उपयोग अक्सर रेसिंग कारों, लक्जरी ट्रकों और अन्य क्षेत्रों में किया जाता है। यह समग्र सामग्रियों के वर्तमान अपर्याप्त अनुप्रयोग दायरे की ओर भी ले जाता है। व्यापक कारणों में से एक.

ड्राइवर सीट फोम प्रकार के बारे में

सेमी ट्रक सीट फोम किसी दुर्घटना में चालक और सीट के बीच टकराव की ऊर्जा को अवशोषित कर सकता है, जिससे चालक की बेहतर सुरक्षा हो सकती है। कच्चे माल और सूत्रों में परिवर्तन के अनुसार, इसे तीन अलग-अलग फोमिंग कठोरता में विभाजित किया गया है: नरम, अर्ध-कठोर और कठोर। फोम की कठोरता सवारी के आराम और समर्थन को निर्धारित करती है। आमतौर पर सीटों में मुलायम फोम का इस्तेमाल किया जाता है। इसके अलावा, ऐसी सीटें भी हैं जो दोहरी-कठोरता फोम प्रणाली का उपयोग करती हैं, जैसे निसान की शून्य-गुरुत्वाकर्षण सीटें। उच्च-क्षीणन समर्थन फोम परत के अलावा, मध्य स्थिति को SLAB स्पंज परत से भी भरा जाता है, जिससे शरीर और सड़क की सतह पर दबाव कम हो जाता है। कंपन का एहसास.

स्थिर सीट कवर सामग्री के बारे में

अर्ध ट्रक सीट कवर सामग्री को आम तौर पर कपड़े (बुने हुए कपड़े, बुने हुए कपड़े), असली चमड़े (छिद्रित चमड़े, गैर-छिद्रित चमड़े), कृत्रिम चमड़े (पीवीसी, पीयू) और अन्य में विभाजित किया जाता है।

सामान्य वाहनों में फैब्रिक सीटें अधिक आम हैं, विनिर्माण लागत कम है, सर्दियों में गर्म और गर्मियों में ठंडी होती हैं, और एक निश्चित विरोधी पर्ची प्रभाव हो सकता है। हालाँकि, सामग्री के कारण, सफाई में कठिनाई और खराब गर्मी अपव्यय जैसे नुकसान अधिक प्रमुख हैं।

हाई-एंड मॉडलों में चमड़े की सीटें आम हैं। वे दिखने में अधिक सुंदर होते हैं और उनकी देखभाल करना आसान होता है। नुकसान यह है कि लंबे समय तक उपयोग के बाद चमड़ा आसानी से फीका पड़ जाता है। कपड़े की सीटों की तुलना में, चमड़े की सीटों की निर्माण लागत निस्संदेह अधिक है, और यह सर्दियों में ठंडी और गर्मियों में गर्म होने का भी खतरा है।

लक्जरी मॉडल से लेकर साधारण कारों तक कृत्रिम चमड़े की सीटें वर्तमान में सबसे अधिक उपयोग की जाती हैं। कृत्रिम चमड़े का रूप और अनुभव प्राकृतिक चमड़े के समान होता है, और इसमें कोमलता और पहनने के प्रतिरोध के फायदे होते हैं। लेकिन समस्या यह है कि इसमें सांस लेने की क्षमता और नमी को अवशोषित करने की क्षमता कम है, जिससे गर्मियों में सवारी करते समय पसीना आना आसान हो जाता है।

आज के लिए बस इतना ही, आइए अगले ब्लॉग में स्थिर ड्राइवर सीट के विभिन्न कार्यों पर चर्चा जारी रखें।